始終沒有想過，同樣位於亞洲區的尼泊爾，會是如此的遙遠。
搭上亞航從桃園出發的紅眼班機，一如往常地來到吉隆坡轉機，對我而言，這是再自然不過的事情了。
回想起那些年，我還是上班族身分時，亞航的勢力剛開始崛起，經營策略獨樹一格，透過大量採購同機型飛機，降低保養和維修費用，再加上網路上直接購票，不須透過旅行社，提供意想不到的低價票，從此殺出一條血路。而我也順利搭上這股熱潮，買到了便宜機票，前前後後去了澳洲、印尼和法國，讓幾乎整年深陷於工作日的我，能夠暫時抽離幾天。
這次再搭上這條航線，亞航的專屬機場由LCCT換到KLIA2，另外，隨著規模與曝光量的增加，票價也有越來越貴的趨勢，其餘並無太大差異。我想最大的變化還是來自於我自己，我已經有能力離開工作的束縛，正式踏上長久以來夢想的南亞探索之旅。
抵達吉隆坡時，太陽尚未冒出地平線，在機場稍作休息，點了海南雞飯，回味一下南洋料理，米飯夾帶著雞油的香氣，依舊很美味。
不久，前往加德滿都的登機門已擠滿旅客，觀察一下，只有零星幾位外國觀光客，其餘大約九成以上是尼泊爾人，他們是外籍勞工，這讓我回憶起以前去印尼的經驗，幾乎整架飛機都載著女傭返鄉，而我是那少數的觀光客，看來這是前往第三世界國家的普遍現象。我想世界本來就不是公平的，已開發國家的底層工作，是新興國家人民難以想像的高薪。
登機時間已經到了，但登機門依然沒開，電子看板顯示出Delay訊息，從一開始的半小時，延長到了四小時，空姐也開始發麥當勞的餐券，順便說明「加德滿都機場關閉！」。
靠北，發生什麼事了？
詢問了一下Google大神，國外媒體的即時新聞已經出來了，當日清晨第一架降落的土耳其航空客機衝出跑道，前方起落架斷裂，機身占據了部分跑道，沒有辦法讓飛機起飛和降落，宣布關閉特里布萬國際機場，那是尼泊爾的唯一一座國際機場，等於尼泊爾從國際上失聯了。
一如預期，航班訊息在稍後變為Cancel，自此，開啟了我的機場生活之旅，每天就是到櫃台改機票時間，在機場內的餐廳解決三餐，在大廳一邊上網一邊等飛機，直到又再次的宣布Cancel，就去機場旁的Tune Hotel住一晚。日復一日，在最愛的Old Town，我幾乎把菜單上的菜色點過一輪了，咖椰吐司、水波蛋、白咖啡、咖哩雞、Nasi Lemak、蝦麵、拉薩麵、怡保河粉，另外，穿插漢堡、義大利麵、星巴克、許留山，來換換口味，所幸這些費用都是信用卡合作的保險公司支付，算是另類的第三方支付。
經過五天的時間，在印度提供工程師、大型起重機和拖曳設備的支援下，土耳其航空的飛機總算從跑道上移開，看來出發的機會很大，馬上一早退房，換了機票，過了海關，這次登機門真的開了。
縱使漫長的等待早已令人身心俱疲，但還是難掩能夠啟程的喜悅，或許我真該慶幸這是一段一百二十天的旅程，五天的延遲並不會影響太大，算是長期背包旅行特有的好處，可以拿時間來換取空間，因為永遠無法預測接下來會發生什麼事。
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